1 抓住船駁靠離泊位的空隙和潮水漲落時(shí)機(jī)，見(jiàn)縫插針地進(jìn)行維修。這種方法適用于小規(guī)模，工作量不大的維修任務(wù)。一般由裝卸公司的養(yǎng)護(hù)隊(duì)進(jìn)行施工，可以不受外包合同期的限制既不影響生產(chǎn)又能分批分塊地靈活掌握施工。從經(jīng)濟(jì)效益來(lái)分析可比外包節(jié)約費(fèi)喲農(nóng)戶1至2倍如南棧碼頭二泊位M(DA)型護(hù)舷的安裝，公司的養(yǎng)護(hù)隊(duì)與配件車間互相配合，靠球先在岸上加工和整理好安裝的零配件和支架，然后根據(jù)前方生產(chǎn)的空隙時(shí)間，分批安裝完成，共計(jì)發(fā)生安裝的材料費(fèi)用1．1萬(wàn)元(不包括D型護(hù)舷本身的購(gòu)貨款)，如托付外包安裝則需人工材料費(fèi)2.6萬(wàn)元。

2．對(duì)于工作量比較大,施工復(fù)雜且周期較長(zhǎng)的維修任務(wù)，如老白渡泊位的鋼膠混臺(tái)護(hù)舷的制作安裝，一般以外包為宜。因?yàn)榇朔N項(xiàng)日制作安裝工藝并用，需騰出碼頭泊位的時(shí)間較長(zhǎng)。采用這種方法，公司的計(jì)劃和生產(chǎn)調(diào)度部門(mén)必須經(jīng)過(guò)周密的研究和安排，根據(jù)公司各個(gè)碼頭的生產(chǎn)能力和生產(chǎn)任務(wù)， 總體協(xié)調(diào)、平衡， 局部定時(shí)停產(chǎn)。