該話(huà)題由天津市電動(dòng)三輪車(chē)廠(chǎng)家好明升電動(dòng)三輪車(chē)（http://www.tjzijun.com）的榮經(jīng)理為大家分析：
隨著汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷高速發(fā)展，給機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)力產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了空前的機(jī)遇，而首當(dāng)其沖的就是蓄電池產(chǎn)業(yè)。 中國(guó)的輕型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)在2000年進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，消費(fèi)者對(duì)這一新興交通工具十分青睞。近年來(lái)，輕型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)一直保持了 80%以上的增長(zhǎng)速度。電動(dòng)車(chē)行業(yè)出現(xiàn)了令人矚目的“井噴”行情，成為耐用消費(fèi)品市場(chǎng)不多的亮點(diǎn)之一。 電動(dòng)車(chē)雖然給老百姓生活帶來(lái)了很大的方便，但電動(dòng)車(chē)的電池的有效使用壽命關(guān)系著電動(dòng)車(chē)的主要運(yùn)營(yíng)成本。受?chē)?guó)際原材料價(jià)格的影響，2005-2008年國(guó)產(chǎn)鉛酸蓄電池連續(xù)漲價(jià)達(dá)9次之多，2007年6月一次漲幅達(dá)40%。只有提高電池的使用壽命和控制蓄電池制造成本才能降低電動(dòng)車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本，且是電動(dòng)車(chē)使用者最關(guān)心的問(wèn)題。 電動(dòng)自行車(chē)是綠色節(jié)能的交通工具，在城市化發(fā)展的進(jìn)程中電動(dòng)自行車(chē)滿(mǎn)足了消費(fèi)者出行半徑增大的需求。經(jīng)過(guò)15年的快速發(fā)展，電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了成熟期，產(chǎn)品的質(zhì)量不斷提高，技術(shù)創(chuàng)新成果普遍應(yīng)用。中國(guó)已成為全球電動(dòng)自行車(chē)的制造、消費(fèi)大國(guó)，目前中國(guó)市場(chǎng)年產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)2000萬(wàn)輛，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到1000億以上，從業(yè)人員近500萬(wàn)人。整車(chē)企業(yè)1000余家、6000余家相關(guān)聯(lián)配套企業(yè)、100000家經(jīng)銷(xiāo)商、市場(chǎng)保有量達(dá) 1.2億輛，電動(dòng)自行車(chē)成為中國(guó)一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)，也是中國(guó)老百姓主要的交通工具。目前平均每四戶(hù)居民家庭中就有一輛電動(dòng)自行車(chē)，電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)成為城鄉(xiāng)人民生活中的一種重要的消費(fèi)品。2009年以來(lái)，面對(duì)世界金融危機(jī)的挑戰(zhàn)，電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)依然保持了平穩(wěn)發(fā)展。中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)助力車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)的統(tǒng)計(jì)，50家主要生產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)的企業(yè)，1-8月份累計(jì)總產(chǎn)量為656萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%。另外，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)，1-8月份行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量累計(jì)生產(chǎn)為445.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.7%。兩個(gè)不同口徑的統(tǒng)計(jì)數(shù)字均說(shuō)明，2009年的前8個(gè)月行業(yè)仍然是增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。 1989年清華第一臺(tái)電動(dòng)自行車(chē)樣機(jī)到現(xiàn)在二十年的時(shí)間，中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了從無(wú)到有，從小到大的過(guò)程，目前年產(chǎn)量已達(dá)2000萬(wàn)輛以上，社會(huì)總需求量在5億輛以上。隨著城市擴(kuò)大化的發(fā)展進(jìn)程，電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)逐漸成為百姓出行不可或缺的代步工具。2009年10月，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)公布了《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)安全要求》、《電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件》等4條關(guān)于電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)的相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，電摩新國(guó)標(biāo)將于2010年1月1日起實(shí)施。目前全國(guó)電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)企業(yè)只有100多家系原來(lái)的摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。電摩國(guó)標(biāo)實(shí)施后，由于重獲電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)生產(chǎn)許可，難度偏大，除該百余家摩托車(chē)廠(chǎng)家，大部分企業(yè)可能退出市場(chǎng)?？既●{照手續(xù)的繁瑣，也將使部分騎行者放棄使用電動(dòng)自行車(chē)。實(shí)施電摩新國(guó)標(biāo)后，產(chǎn)品的積壓禁售，企業(yè)對(duì)產(chǎn)品改造的投入，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)將是一個(gè)沉重的打擊，也將造成行業(yè)的嚴(yán)重衰退。對(duì)于此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，不但企業(yè)需要通過(guò)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)改造來(lái)積極應(yīng)對(duì)，政府及行業(yè)主管部門(mén)也應(yīng)采取支持企業(yè)對(duì)鋰電池的研發(fā)、給予優(yōu)惠政策等一系列措施幫助企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。只有這樣，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)才能健康有序的發(fā)展。 本研究咨詢(xún)報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)、中國(guó)電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)、中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物雜志的基礎(chǔ)信息以及電動(dòng)自行車(chē)科研單位等公布和提供的大量資料，對(duì)電動(dòng)自行車(chē)相關(guān)企業(yè)的實(shí)地調(diào)查，對(duì)我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與形勢(shì)、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告揭示了電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。 我們將擁有最大的市場(chǎng)，最大的財(cái)富！我公司常年誠(chéng)招全國(guó)各地實(shí)力經(jīng)銷(xiāo)商，詳情登陸：http://www.tjzijun.com