臺(tái)灣聚盛（VGM）減速機(jī)介紹。

臺(tái)灣聚盛成立與1990年距今有25的歷史了是個(gè)老的減速機(jī)品牌。正是因?yàn)檫@個(gè)老，讓聚盛減速機(jī)更加有優(yōu)勢(shì)。在這25年的時(shí)間讓聚盛從第一個(gè)渦輪式齒輪箱到現(xiàn)在的PG/PG-F/MF/MF-S/MF-X/MF-H六個(gè)系列的行星減速機(jī)，正是因?yàn)橛袦u輪式齒輪箱的開(kāi)發(fā)讓出現(xiàn)了行星減速機(jī)。聚盛在大陸搶占了一大半的市場(chǎng)占有率。因?yàn)榫凼p速機(jī)的創(chuàng)新。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，始終堅(jiān)信給消費(fèi)者好質(zhì)量的減速機(jī)才能有更好的未來(lái)。所以讓其在大陸擁有很多回頭客。

深圳倍特精密工業(yè)有限公司主營(yíng):

    臺(tái)灣聚盛工業(yè)股份有限公司、深圳倍特精密工業(yè)有限公司是授予代理于代理的關(guān)系。

深圳倍特精密工業(yè)有限公司主營(yíng)：臺(tái)灣聚盛PG行星減速機(jī)（進(jìn)口）、臺(tái)灣聚盛PG-F行星減速機(jī)（進(jìn)口）、臺(tái)灣聚盛MF行星減速機(jī)（進(jìn)口）、臺(tái)灣聚盛MF-S行星減速機(jī)（進(jìn)口）、臺(tái)灣聚盛MF-X行星減速機(jī)（進(jìn)口）、臺(tái)灣聚盛MF-H行星減速機(jī)（進(jìn)口）六大系列行星減速機(jī)。

本公司優(yōu)勢(shì)：庫(kù)存多、貨期短、售后服務(wù)好、口碑好。原廠進(jìn)口使用的更加放心。

本產(chǎn)品的出力軸采用一體化的設(shè)計(jì)，能確保在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候的扭力輸出的剛性，齒輪箱采用鉻鉬合金鋼，能確保承受的住齒輪的長(zhǎng)期消耗，內(nèi)齒環(huán)采用一體化結(jié)構(gòu)，使精密度能大大的提高，輸出扭矩更加之大，行星齒的材料選用鉻鉬合金鋼，能發(fā)揮齒輪的最佳性能，齒輪的齒經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)氮化處理，確保齒輪能長(zhǎng)期消耗，太陽(yáng)齒材料也是選用鉻鉬合金鋼，齒經(jīng)過(guò)處理，能確保齒輪的使用壽命更加長(zhǎng)，齒經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)研磨處理大幅提高了齒輪的精度，連接法蘭采用模組設(shè)計(jì)，能使用在各種各樣的伺服馬達(dá)組裝，表面并采用噴砂處理，預(yù)防法蘭氧化，入力軸模組表面經(jīng)過(guò)鍍鉻處理，延長(zhǎng)入力軸的使用壽命。

臺(tái)灣聚盛產(chǎn)品系列和產(chǎn)品價(jià)格定位：

臺(tái)灣聚盛主要有PG行星減速機(jī)（出口）、PG-F行星減速機(jī)（出口）、MF行星減速機(jī)（出口）、MF-S行星減速機(jī)（出口）、MF-X行星減速機(jī)（出口）、MF-H行星減速機(jī)（出口）六大系列行星減速機(jī)。

由于市場(chǎng)的不同需求所以聚盛細(xì)分了各系列的產(chǎn)品定位：高性?xún)r(jià)比：PG和PG-F系列、精密型：MF和MF-S系列、增強(qiáng)型：MF-X系列、高精度型：MF-H系列。

聚盛行星減速機(jī)內(nèi)部配件：

螺絲、鎖緊環(huán)、軸擋、軸承、輸入軸、鍵輸入法蘭、連接螺絲、孔塞、耐磨墊、孔擋、二級(jí)太陽(yáng)輪、二級(jí)行星輪、中間盤(pán)、一級(jí)太陽(yáng)輪、一級(jí)行星輪、滾針軸承、柱銷(xiāo)、輸出軸、內(nèi)齒圈、

減速機(jī)的各種處理方法：

行星齒輪傳動(dòng)裝置的重量，一般情況下正比于齒輪的重量，而齒輪的重量與其材料和熱處理硬度有很大關(guān)系。例如在相同功率下，滲碳淬火齒輪的重量將是調(diào)質(zhì)齒輪重量的1/3左右。所以針對(duì)行星齒輪減速機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和齒輪的載荷性質(zhì)，應(yīng)該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪的熱處理方法很多，如表面淬火，整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應(yīng)根據(jù)行星齒輪減速機(jī)的特點(diǎn)考慮選定。

　　1、表面淬火

　　常見(jiàn)的表面淬火方法有高頻淬火（對(duì)小尺寸齒輪）和火焰淬火（對(duì)大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時(shí)，其效果最好。表面淬火常用材料為碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)約0.35%~0.5%的鋼材，齒面硬度可達(dá)45~55HRC。

　　2、滲碳淬火

　　滲碳淬火齒輪具有相對(duì)最大的承載能力，但必須采用精加工工序（磨齒）來(lái)消除熱處理變形，以保證精度。

　　滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.2%~0.3%的合金鋼，其齒面硬度常在58~62HRC的范圍內(nèi)。若低于57HRC時(shí)，齒面強(qiáng)度顯著下降，高于62HRC時(shí)則脆性增加。輪齒心部硬度一般以310~330HBW為宜。滲碳淬火齒輪的硬度，從輪齒表面至深層應(yīng)逐漸降低，而有效滲碳深度規(guī)定為表面至深層應(yīng)逐漸降低，而有效滲碳深度規(guī)定為表面至硬度52.5HRC處的深度。

　　滲碳淬火在輪齒彎曲疲勞強(qiáng)度方面的作用除使心部硬度有所提高外，還在于有表面的殘余壓應(yīng)力，它可使輪齒最大拉應(yīng)力區(qū)的應(yīng)力減小。因此磨齒時(shí)不能磨齒根部分，滾齒時(shí)要用留磨量滾刀。

　　3、滲氮

　　采用滲氮可保證輪齒在變形最小的條件下達(dá)到很高的齒面硬度和耐磨性，熱處理后可不再進(jìn)行最后的精加工，提高了承載能力。這對(duì)于不易磨齒的內(nèi)齒輪來(lái)說(shuō)，具有特殊意義。