近年來，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，電動汽車在全球范圍內銷量持續(xù)增長，有力帶動了電動汽車充電站的發(fā)展步伐。在世界各地，電動汽車充電站紛紛涌現(xiàn)，對電動汽車的進一步推廣普及起到了積極的推動作用。
　 我國電動汽車產業(yè)已進入快速發(fā)展新階段。為適應電動汽車產業(yè)的迅猛發(fā)展，近年來，中國各地紛紛建立電動車充電站。2009年11月，國內首座電動汽車示范充電站——上海漕溪電動汽車充電站，在上海通過專家驗收。
　 2010年，我國各大主要城市紛紛加緊電動汽車充電站的建設。2010年國家電網已在全國27個城市建立75座充電站和6209個充電樁。2010年4月，作為國內最大的大功率直流電源制造商，深圳奧特迅電力設備股份有限公司和南方電網合作，完成了深圳大運中心（6臺充電柜）、和諧（3臺充電柜）、福田汽車站、香蜜湖等電動汽車充電站以及134個充電樁的設備供應，其充電容量總計達2480千伏安。
　 2011年，中國電動汽車充換電智能服務網絡建設進入快速發(fā)展時期，目前已成為建成運行充換電站及充電樁數(shù)量最多的國家。截至2011年底，中國已建成投運243座充換電站、13283臺交流充電樁。
　 隨著電動汽車迅猛發(fā)展，與電動汽車相配套的充電站正成為一種新興產業(yè)，電網企業(yè)、石化企業(yè)、設備廠商等各種資本正競相進入該領域。國家政策的有力扶持，技術標準的不斷發(fā)展，我國電動汽車充電站行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅磥硎袌銮熬皬V闊。
　 中國產業(yè)信息網發(fā)布的《2013-2017年中國電動汽車充電站行業(yè)調研及未來發(fā)展趨勢報告》共六章。首先闡述了電動汽車產業(yè)的總體發(fā)展狀況，接著對國內外電動汽車充電站的發(fā)展概況及國內電動汽車充電站市場的競爭格局做出全面分析。然后重點介紹了電動汽車充電站的布局、建設和運營等方面內容。隨后，報告對電動汽車充電站行業(yè)的區(qū)域發(fā)展狀況及國內重點企業(yè)進行仔細透析。最后分析了電動汽車充電站行業(yè)的投資機遇及未來發(fā)展前景。您若想對電動汽車充電站行業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資電動汽車充電站相關行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
　 本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關總署，問卷調查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

第一章　電動汽車行業(yè)發(fā)展狀況
第一節(jié) 全球電動汽車產業(yè)發(fā)展綜述
一、世界電動汽車進入加速發(fā)展的新階段
二、世界各國大力促進電動汽車產業(yè)發(fā)展
三、2011年6月國際能源署更新電動汽車技術路線圖
四、主要國家電動汽車技術路線比較
五、國際電動汽車專利競爭的趨勢
第二節(jié) 中國電動汽車產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
一、中國電動汽車的研發(fā)已取得積極進展
二、中國電動汽車產業(yè)十年發(fā)展綜述
三、中國電動汽車已從研發(fā)階段進入產業(yè)化階段
四、我國電動汽車業(yè)自主化發(fā)展形勢
五、我國電動汽車測試評價技術發(fā)展現(xiàn)狀
第三節(jié) 電動汽車產業(yè)化簡析
一、標準經濟條件下的電動汽車產業(yè)化標準框架構建
二、我國電動汽車正進入產業(yè)化前夜
三、我國電動汽車產業(yè)化推進戰(zhàn)略
四、基于鉆石體系的電動汽車產業(yè)化制約因素分析
第四節(jié) 電動汽車產業(yè)存在的問題及發(fā)展對策
一、中國電動汽車產業(yè)發(fā)展困境亟待突破
二、中國電動汽車產業(yè)發(fā)展中需注意的問題
三、加快我國電動汽車產業(yè)發(fā)展的措施建議
四、發(fā)展中國電動汽車產業(yè)的策略思路

第二章　電動汽車充電站行業(yè)總體分析
第一節(jié) 電動汽車充電站概述
一、電動汽車充電站簡介
二、電動汽車充電站的工作原理
三、電動汽車充電站的充電等級
四、電動汽車充電站的充電方式
第二節(jié) 國外電動汽車充電站的發(fā)展
一、世界各國電動汽車充電站建設概述
二、2011年美國紐約建成首座電動汽車太陽能充電站
三、2011年美國大型快速充電站開發(fā)計劃獲政府贊助
四、2011年英國建成電動汽車充電站網絡
五、2011年法國巴黎已建成33座電動汽車充電站
六、2011年德國首個電動汽車快速充電站建成
第三節(jié) 中國電動汽車充電站發(fā)展的基礎
一、低碳經濟催生中國電動汽車行業(yè)快速發(fā)展
二、中國應選擇適合國情的電動汽車能源供給模式
三、充電站將成為電動汽車業(yè)賴以發(fā)展的配套設施
第四節(jié) 中國電動汽車充電站發(fā)展概況
一、2009年國內首座電動汽車示范充電站建成
二、2010年我國電動汽車充電站建設動態(tài)
三、2011年中國電動汽車充電站建設概況
四、2011年首個電動汽車充換電站城際互聯(lián)工程竣工
五、2012年國內最大電動汽車充換電站投入運營
第五節(jié)、中國電動汽車充電站市場的競爭格局
一、央企布局國內電動汽車充電站市場
二、中外企業(yè)競逐電動汽車充電站市場
三、能源企業(yè)建設電動汽充電站的優(yōu)劣勢比較
四、國內車企積極研發(fā)電動汽車不同充電模式
第六節(jié) 電動汽車充電站的標準化
一、2010年國內首批汽車充電設施地方標準通過審定
二、2012年3月起四項電動汽車充電國標實施
三、標準缺失制約我國電動汽車充電站推廣進程
四、我國電動汽車充電設備標準將形成完整體系
第七節(jié) 電動汽車充電站發(fā)展應注意的問題
一、我國電動汽車充電站發(fā)展面臨的瓶頸
二、電動汽車充電站建設應借力智能電網
三、電動汽車充電站建設應避免壟斷
四、電動汽車充電站的技術瓶頸亟待突破
五、民營企業(yè)進軍電動汽車充電站領域仍需謹慎

第三章　電動汽車充電站的建設及運營分析
第一節(jié) 電動汽車發(fā)展對充電技術的要求
一、充電快速化
二、充電通用化
三、充電智能化
四、電能轉換高效化
五、充電集成化
第二節(jié) 電動汽車充電模式比較
一、常規(guī)充電
二、快速充電
三、機械充電
第三節(jié) 電動汽車充電站的選址布局
一、影響電動汽車充電站布局的因素
二、電動汽車充電站的選址原則
三、電動汽車充電站的規(guī)劃建議
第四節(jié) 電動汽車充電站的建設
一、電動汽車充電站的結構組成
二、電動汽車充電站基礎設施的功能
三、充電站外部接入方式的影響因素
四、各類充電站的外部接入方式
五、決定電動汽車充電站規(guī)模的因素
第五節(jié) 電動汽車充電站的運作
一、電動汽車充電站的運作流程
二、運作電動汽車充電站的相關要求
三、電動汽車充電站運營中面臨的挑戰(zhàn)
四、運作集中更換蓄電池的充電更換站難度較大

第四章　中國電動汽車充電站行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
第一節(jié) 華北地區(qū)
一、2010年吉林省與電力企業(yè)簽訂充電站建設協(xié)議
二、2010年河北省電動汽車充電站項目進展順利
三、2010年長春大型電動汽車充電站運營
四、2011年山西功能最齊全電動汽車充換電站投運
五、2012年北京電動汽車充換電站建設全面啟動
六、“十二五”北京電動汽車充換電站建設規(guī)劃
第二節(jié) 東部地區(qū)
一、2010年福建福州市啟動電動汽車充電站建設
二、濟南電動汽車充電站發(fā)展概況
三、2011年江蘇宿遷市首座電動汽車充電站投運
四、2011年浙江建成4座高速公路電動汽車充換電站
五、2011年底上海雙向電動汽車充電站項目通過驗收
六、2012年底浙江金華將建成14座電動汽車充電站
七、“十二五”浙江永康投資3.4億建電動汽車充電設施
第三節(jié) 中南地區(qū)
一、河南省電動汽車充電站建設情況及規(guī)劃
二、2010年湖南省電動汽車充電設施建設全面鋪開
三、2010年湖北武漢首座電動汽車充電站投運
四、2011年廣東中山市首座電動汽車充電站投運
五、2011年安徽省電動汽車充電站建設概況
六、2011年江西南昌首次啟用電動汽車充電站
第四節(jié) 西部地區(qū)
一、陜西省首座電動汽車充電站落戶西安
二、2010年底重慶首座電動汽車充電站建成
三、2011年甘肅省首座電動汽車充電設施通過驗收
四、2011年寧夏首座電動汽車充電站投運
五、2012年初寧夏首座節(jié)能型電動汽車充電站通過驗收
六、青海省發(fā)展電動汽車充電設施的意義及規(guī)劃

第五章　電動汽車充電站行業(yè)重點企業(yè)分析
第一節(jié) 國家電網公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第二節(jié) 南方電網公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第三節(jié) 中國石油化工集團公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第四節(jié) 中國海洋石油總公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析
第五節(jié) 深圳奧特迅電力設備股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經濟指標分析
三、企業(yè)盈利能力分析
四、企業(yè)償債能力分析
五、企業(yè)運營能力分析
六、企業(yè)成長能力分析

第六章　電動汽車充電站行業(yè)投資分析及前景展望
第一節(jié) 中國電動汽車充電站行業(yè)投資分析
一、投資建設電動汽車充電站的主要階段
二、我國電動汽車充電設施產業(yè)鏈投資升溫
三、箱式快速充電站項目迎來投資機遇
四、電力企業(yè)在電動汽車充電領域的投資機會
第二節(jié) 中國電動汽車充電站行業(yè)前景預測
一、“十二五”我國電動汽車的發(fā)展規(guī)劃
二、中國電動汽車充電站行業(yè)前景廣闊
三、“十二五”我國電動汽車充電設備市場規(guī)模預測
四、我國太陽能電動汽車充電站未來發(fā)展看好

圖表目錄：
圖表1　我國動力電池技術與國際水平比較
圖表2　波特的鉆石體系模型
圖表3　四面體模型
圖表4　受政府影響的需求條件帶來模型的變化結果
圖表5　新能源汽車的不同技術路線
圖表6　新能源汽車不同技術路線的能源消耗對比
圖表7　新能源汽車不同技術路線的二氧化碳排放對比
圖表8　電動汽車充電站的具體結構
圖表9　電動汽車充電站的連接方式
圖表10　電動汽車充電站的充電等級
圖表11　不同等級電動汽車充電站的充電時間
圖表12　電動汽車充電站的連接方式
圖表13　電動汽車充電站的充電方式
圖表14　電動汽車充電站更換電池的流程圖
圖表15　電動汽車充電站電池維護的流程圖
圖表16　電動汽車充電站整體運作模式流程圖