補償電容概述

該電容器用聚丙烯膜作介質(zhì)，鐵路更換補償電容 80uF軌道補償電容尺寸165*65通過采用在軌道電路上等間隔加裝補償電容的方式以平衡鋼軌對高載頻信號表現(xiàn)出的高感抗，以使得軌道電路傳輸特性趨于阻性。補償電容主要由塞釘帶有防護管的金屬連線以及電容器三部組成。并在其介質(zhì)上真空真鍍一層金屬層為電J制作而成，自愈性能良好，鐵路更換補償電容 80uF軌道補償電容尺寸165*65與系統(tǒng)背板和接收天線相連接收處理模塊接收到接收天線輸出的感應(yīng)信號，并將該感應(yīng)信號進行處理，對感應(yīng)信號進行濾波整形放大處理，將處理后的模擬信號輸出到系統(tǒng)背板在本實施例中，共有個接收處理模塊和個接收天線，接收處理模塊和發(fā)接收天線的數(shù)量可以改變。使用絕緣橡套電纜線軸向引出，其引出端子用塞釘或線鼻子。

補償電容介紹

該電容器主要用于UM71、ZPW-2000A無絕緣軌道電路，起補償作用。鐵路更換補償電容 80uF軌道補償電容尺寸165*65電路將該模擬電壓信號轉(zhuǎn)換成對應(yīng)的位數(shù)字信號，由于步得到了寄生電容的容值對應(yīng)的位數(shù)字信號，以及第二步了寄生電容的影響，可計算出待測電容的容值對應(yīng)的位數(shù)字信號即可得到待測電容的容值。在中。,該螺紋孔用于銷釘穿過底座的中部設(shè)有電極支撐圓柱，電極支撐圓柱與上環(huán)體的內(nèi)壁之間是內(nèi)環(huán)腔，電極支撐圓柱的中心是沉頭通孔下環(huán)體的端面上設(shè)有凹凸槽，下環(huán)體的中部設(shè)有沉頭通孔。沉頭通孔沉頭通孔用于介質(zhì)流過。在中，電極支撐圓柱的外壁與電極的內(nèi)壁接觸。

補償電容主要結(jié)構(gòu)

1.環(huán)境溫度：－40℃ ～85℃
2.額定電壓：160Va.c.鐵路更換補償電容 80uF軌道補償電容尺寸165*65發(fā)射天線接收模擬信號，并將該模擬信號轉(zhuǎn)換成變化的磁場。步驟，電磁環(huán)路感應(yīng)變化的磁場，形成感應(yīng)電流電磁環(huán)路由列車相鄰的兩個輪對和列車兩側(cè)的鋼軌組成，電磁環(huán)路中還一補償電容，該補償電容位于兩個輪對之間。,通過模塊計算補償電容的位置信息具體為通過衛(wèi)星系統(tǒng)獲取實時位置信息通過軸頭傳感器獲取速度脈沖信息，進而得到速度信息通過實時位置信息速度信息及系統(tǒng)時延，計算補償電容的位置信息。可選的。
3.標稱電容量：22uF、33uF、40uF、46uF、50uF、55uF、60uF、70uF、80uF、90uF

4.電容量允許偏差：±5%(J);±10%(K)

5.損耗角正切：≤70×10-4（1KHZ）

6.絕緣電阻：≥500MΩ

7.耐電壓： 1.3UR( 10S )鐵路更換補償電容 80uF軌道補償電容尺寸165*65將數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為補償電容的相對容值信息，利用程序編寫的界面在顯示器上顯示出來，便于判斷補償電容的相對容值同時，工控機控制模塊，獲取裝置的空間位置和運動速度信息，并利用相關(guān)輔助信息如地面設(shè)施位置靜態(tài)數(shù)庫信息等。,為了防止電極的上端從堵頭的凸齒段上滑落，電極的上端與堵頭的凸齒段為焊接在一起。第二堵頭參見圖圖圖圖圖圖所示，第二堵頭上設(shè)有圓柱段圓柱段和收縮段，收縮段設(shè)置在圓柱段與圓柱段之間，第二堵頭的中部是中心通孔，中心通孔用于導(dǎo)線電纜穿過。,所應(yīng)理解的是，僅為的具體實施例而已，并不用于限定的保護范圍，凡在的精神和原則之內(nèi)，所做的修改等同替換改進等，均應(yīng)包含在的保護范圍之內(nèi)。一種帶有補償電容的高頻腔體及其工作頻率調(diào)節(jié)方法屬于回旋加速器。

8.額定電壓 160VAC