轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置概述

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，適用于城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換和鎖閉，長(zhǎng)治圖號(hào)9084 43kg/m6號(hào)9號(hào)單開對(duì)稱道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，僅為較佳的具體實(shí)施方式，但的保護(hù)范圍并不局限于此。實(shí)現(xiàn)道岔尖軌正確位置的調(diào)整，即道岔的開口和尖軌的密貼和轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿正確位置的調(diào)整，并且具有適應(yīng)道岔尖軌的爬行和上下跳動(dòng)等特點(diǎn),緩沖城軌電車通過(guò)道岔時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)和安裝裝置的振動(dòng)和沖擊，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝調(diào)試方便，性高，長(zhǎng)治圖號(hào)9084 43kg/m6號(hào)9號(hào)單開對(duì)稱道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置本實(shí)用新型的一種表示拉桿，調(diào)節(jié)螺套一側(cè)的雙擋環(huán)連接結(jié)構(gòu)以及表示連接桿螺紋側(cè)的緊固螺母彈墊結(jié)構(gòu)，可以防止在完成調(diào)節(jié)之后調(diào)節(jié)螺套的松動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，起到雙重冗余保護(hù)作用。,二技術(shù)方案本實(shí)用新型通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型提出了一種城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，安裝板地腳螺栓孔機(jī)體上螺帽螺柱墊片下螺帽柱體擋板緊固螺栓和減震彈簧，柱體的上端固定有螺柱。并且可降低生產(chǎn)成本。

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置介紹

轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的主體，實(shí)現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換和鎖閉的核心。長(zhǎng)治圖號(hào)9084 43kg/m6號(hào)9號(hào)單開對(duì)稱道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置此外，伸縮桿底部固定安裝掛鉤，方便懸掛儲(chǔ)存。,外殼的內(nèi)部位于安裝板二的頂面通過(guò)安裝桿固定安裝有散熱風(fēng)扇，安裝板二的下方設(shè)有支撐板，且支撐板的頂面開設(shè)有滑槽，支撐板與安裝板二之間設(shè)有連接桿，連接桿的一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸與安裝板二轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接桿的另一端活動(dòng)連接有滑塊。,其在鐵路線路上起到重要的作用，轉(zhuǎn)轍機(jī)通常固定在轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置上，轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置牢固的固定在鋼軌上，以此保障轉(zhuǎn)轍機(jī)正常工作，現(xiàn)有的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置與鋼軌的固定方式是在鋼軌上進(jìn)行打眼，打眼固定方式固然牢固，但是存在弊端。為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)在有軌電車道岔上的安裝，配合轉(zhuǎn)轍機(jī)完成道岔的轉(zhuǎn)換、鎖閉以及尖軌正確位置的調(diào)整，確保城軌電車經(jīng)過(guò)道岔時(shí)的性，城軌道岔采用了城軌轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置。隨著道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會(huì)影響轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)轍機(jī)。長(zhǎng)治圖號(hào)9084 43kg/m6號(hào)9號(hào)單開對(duì)稱道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母可滿足道岔尖軌密貼調(diào)節(jié)的需要。,進(jìn)而使得固定塊下端距地面的距離與軌枕上端距離地面的距離相同，通過(guò)此種方式可增加安裝裝置的安裝效率，避免在將安裝裝置安裝完成后在向安裝結(jié)構(gòu)下方填充介質(zhì)來(lái)對(duì)安裝裝置進(jìn)行支撐。,全線個(gè)車站的套軌道岔基本采用手動(dòng)扳岔。一個(gè)好的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動(dòng)，從而起到保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，長(zhǎng)治圖號(hào)9084 43kg/m6號(hào)9號(hào)單開對(duì)稱道岔 轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置因此，提供了一種城市軌道交通轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置，以解決上述提出的問題。,道岔狀態(tài)的改變會(huì)影響轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置的受力狀態(tài)及穩(wěn)定性，進(jìn)而影響到轉(zhuǎn)轍機(jī)，一個(gè)好的轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置要適應(yīng)道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動(dòng)，從而起到保護(hù)轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用。,進(jìn)一步地，連接桿的另一端具有外螺紋并設(shè)置有兩個(gè)軸套和一個(gè)螺母。由尖軌連接桿、表示桿接頭、動(dòng)作桿接頭、轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿和轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上