UL輪胎式聯(lián)軸器是利用輪胎狀橡膠元件，用螺栓將兩半聯(lián)軸器聯(lián)接。輪胎式聯(lián)軸器結構型式分為帶骨架式、開口式、整體式三種。

帶骨架結構與其他兩種相比較，具有承載能力大、使用壽命長、裝拆方便等優(yōu)點，因此選定帶骨架式輪胎式聯(lián)軸器制訂為標準。輪胎式聯(lián)軸器具有較高的彈性，扭轉剛度小，減振能力強，補償兩軸相對位移的能力較大，有良好的阻尼，結構簡單，不用潤滑，裝拆和維護方便，噪聲小，但承載能力不高，徑向尺寸較大，過載時產生較大的軸向附加載荷。適用于起動頻繁、正反轉多變、沖擊振動較大的兩軸聯(lián)接，可在有粉塵、水分的工況環(huán)境下工作，工作溫度為－20～80℃。具體型號：UL1、UL2、UL3、UL4、UL5、 UL6、UL7、UL8、UL9、UL10、UL11、UL12、UL13、UL14、 UL15、UL16、UL17、UL18

UL輪胎式聯(lián)軸器由于種種原因使其質心或慣性主軸與其加轉軸線不重合，在運轉時將產生不平衡離心慣性力、離心慣性力偶和動撓度（振型）的現(xiàn)象，稱為轉子的不平衡現(xiàn)象，這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動，從而影響機器的正常工作和使用壽命，因而對其必須加以重視。

為了糾正或大限度地減少輪胎式聯(lián)軸器的不平衡量，應根據需要選擇適當的平衡等級，并在產品制造完成及在機器上安裝完成后，在聯(lián)軸器指定的平衡（校正）平面上，通過增加或減少適當質量的方法，使之達到平衡等級要求。這個工藝過程稱為平衡校正，簡稱平衡。

不平衡的程度（不平衡量U）通常用轉子的質量m和質心到轉子回轉軸線距離r的乘積mr來表達，稱為質徑積。也有用單位質量的質徑積來表達的，稱為偏心距e（不是幾何意義上的偏心。）質徑積mr是一個與轉子質量有關的相對量，而偏心距e是一個與轉子質量無關的量。前者比較直觀，常用于具體給定轉子的平衡操作，后者用于衡量轉子平衡的優(yōu)劣或檢測平衡精度，輪胎聯(lián)軸器的平衡等級標準即按e來評定。