甲醇運輸注意事項：本品鐵路運輸時限使用鋼制企業(yè)自備罐車裝運，裝運前需報有關部門批準。運輸時運輸車輛應配備相應品種和數量的消防器材及泄漏應急處理設備。夏季更好早晚運輸。運輸時所用的槽（罐）車應有接地鏈，槽內可設孔隔板以減少震蕩產生靜電。嚴禁與氧化劑、酸類、堿金屬、食用化學品等混裝混運。運輸途中應防曝曬、雨淋，防高溫。中途停留時應遠離火種、熱源、高溫區(qū)。裝運該物品的車輛排氣管必須配備阻火裝置，禁止使用易產生火花的機械設備和工具裝卸。公路運輸時要按規(guī)定路線行駛，勿在居民區(qū)和人口稠密區(qū)停留。鐵路運輸時要禁止溜放。嚴禁用木船、水泥船散裝運輸。

原油靠不住了，供需格局能否提供甲醇上漲的動能？市場預估，3月國內甲醇進口量在64.88萬噸，較2月增加14.16萬噸?；谏衔膶τ蛢r繼續(xù)下跌的判斷，未來進口甲醇價格更具優(yōu)勢，其將大量流入國內市場。另外，3月底，國內甲醇企業(yè)，特別是西北地區(qū)的企業(yè)，開始集中檢修，但檢修期限普遍較短，階段性的供應不足很快就會結束。反觀國內港口庫存，由于進口的增加，甲醇港口庫存也隨之增加。

雖然甲醇下游開工率有所上升，但是終端需求疲軟，下游對甲醇的補庫并不積極，加之后期進口量的增加可以抵消需求的增加，甲醇供需格局趨于穩(wěn)定，對價格的影響有限。

綜上所述，甲醇此前的反彈主要受油價上行和市場氛圍向好的帶動，供需格局并沒有明顯改善。后期，隨著油價的走低，甲醇重回弱勢。