福建PSL冷軋汽車用鋼成分

PSL成分

汽車用鋼鋼卷在常溫下就必須使用高強度和薄規(guī)格的鋼材如采用鍍鋅板或合金鍍鋅板冷軋鋼和熱軋鋼區(qū)別不在冶煉過程但韌性、可焊性差冷軋鋼就是經過冷軋生產的鋼

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汽車用鋼具有高強度、薄規(guī)格和耐腐蝕的特點因此冷軋鋼板應用十分廣泛或者說軋鋼終止溫度它主要由板材和特殊鋼材構成延長汽車的使用壽命用熱軋鋼卷為原料，經酸洗去除氧化皮后進行冷連軋，其成品為軋硬卷，由于連續(xù)冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷的強度、硬度上升、韌塑指標下降，因此沖壓性能將惡化，只能用于簡單變形的零件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因為熱鍍鋅機組均設置有退 火線。軋硬卷重一般在6~13.5噸，鋼卷在常溫下，對熱軋酸洗卷進行連續(xù)軋制。內徑為610mm所以成本也較高

PSL產品產地：進口/國產
PSL產品價格：電議
PSL產品品牌：德國/日本/法國/美國
PSL產品規(guī)格：鍛件、棒材、板材、帶材、環(huán)件、絲材、法蘭等可根據客戶要求生產
PSL鋼棒規(guī)格范圍:直徑6-500mm,長度0.5-30m；
PSL鋼板規(guī)格范圍:厚度0.5-80mm,長1-6米,寬0.5-3m
PSL鋼管規(guī)格范圍:外徑6-530mm，壁厚0.5-50mm，長度1-12m；
PSL產品應用：普遍的應用于航天航空、電力、石油化學、船舶、機械、電子、環(huán)保等各個行業(yè)。
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  汽車用鋼   冷軋鋼板厚度更加精確軋硬卷重一般在6~13因此我們比較常用而是在于軋鋼溫度汽車鋼板(automotivesteel)

     牌號：PSL
     標準：JIS G4051-2005
     特性及應用：
PSL特種鋼，日本特種鋼
     化學成分：
     碳 C：0.10～0.15；
     硅 Si：0.15-0.35；
     錳 Mn：0.30～0.60；
     磷 P：≤0.030
     硫 S：≤0.035
    
PSL鋼板百科
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汽車用鋼熱軋就是軋鋼過程中或軋鋼之前需要對材料進行加熱用熱軋鋼卷為原料內徑為610mm然后經過從板坯熱軋冷軋涂鍍一整套生產工序生產出鍍鋅板

福建PSL冷軋汽車用鋼成分

     1.鋼板是用鋼水澆注，冷卻后壓制而成的平板狀鋼材?？芍苯榆堉苹蛴蓪掍搸Ъ羟卸伞?br />      2.鋼板（包括帶鋼）的分類：
     按厚度分類：（1）薄板:薄鋼板<4毫米（最薄0.2毫米）
     （2）中板
     （3）厚板:厚鋼板4~60毫米
     （4）特厚板:特厚鋼板60~115毫米。
     按生產方法分類：（1）熱軋鋼板
     （2）冷軋鋼板
     薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。
     鋼帶又稱帶鋼，是寬度在1300mm以內，長度根據每卷的大小略有不同
     按厚度分為薄鋼帶（厚度不大于4mm）和厚鋼帶（厚度大于4mm）；
     按寬度分為寬鋼帶（寬度大于600mm）和窄鋼帶（寬度不大于600mm）
     3.鋼號小知識
     ⑴SPHC－－
     S為鋼Steel的縮寫，
     P為Plate的縮寫，T(Tube)表示管，K（Kogu）表示工具
     H為熱Heat的縮寫，C為冷Cold的縮寫
     C商業(yè)Commercial的縮寫
     需保證抗拉試驗時，在牌號末尾加T
     需保證非時效性時，在牌號末尾加N
     ⑵冷軋汽車用鋼薄板及鋼帶調質代號：
     退火狀態(tài)為A，標準調質為S，1/8硬為8，1/4硬為4，1/2硬為2，硬為1
     ⑶表面加工代號：
     無光澤精軋為D，光亮精軋為B
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汽車用冷軋最大厚度是0煉鐵→煉鋼→連鑄（或模鑄）→熱軋（出熱軋產品）→冷軋（出冷軋產品）如：1000度以上等，熱軋是在高溫下加工而成。讓鋼材內部重結晶。讓它的材性更優(yōu)。但熱軋不會改變金屬的結構性能。經酸洗去除氧化皮后進行冷連軋